多年来，高尔夫的外观获无数好评，尤其第四代的造型更是被称为经典中的经典。但大众发布新一代高尔夫的渲染图后，网友对其的评价出现了两极分化。一方认为整体造型更扁平、更运动，有很多尚酷的影子，抱以肯定态度；另一方则认为新一代高尔夫更加圆润，没有此前的硬朗感，报以否定态度。

        造型更加扁平化，是为了迎合当下年轻消费者的审美，在此基础上更多硬朗的线条出现在第八代高尔夫身上，是对上几代车型的一种致敬。此外，笔者还认为第八代高尔夫身上之所以会出现尚酷的影子，表明了大众对尚酷这款车的不甘。2017年，大众董事会成员Arno Antlitz表示，尚酷是一款极具情怀和吸引力的车型，但由于产品规划等问题，尚酷没能逃过停产的命运，所以第八代高尔夫也对尚酷做出了致敬。

        到了2002年6月25日，大众高尔夫历经3次换代，第21517415辆正式下线，超过了甲壳虫的生产量，甲壳虫用了56年取得的辉煌成绩，高尔夫仅用了29年的时间便超越了，这标志着高尔夫成为大众品牌的又一款图腾车型。时至今日，高尔夫依然是众多车迷口中绕不开的话题。欧洲人由于用车需求及环境的不同，喜欢高尔夫（两厢车）理所当然。而在两厢车热度不高的中国，笔者认为高尔夫受欢迎的最大原因，在于能和高尔夫竞争的车型十分有限。纵观国内市场，无论合资还是国产，两厢车的种类都非常少。作为较早一批打入国内市场的高尔夫（国产版于2009年上市），有着先入为主的优势，再搭配大众成熟稳定的技术和品牌影响力，销量自然不会很差。

        站在普通消费者的立场来看，高尔夫拥有较为小巧的车身尺寸，日常驾驶和停车时都有更多优势。在此基础上，高尔夫得益于两厢车的结构优势，乘坐空间也能满足日常家用。对于追求运动的消费者来说，两厢是“钢炮”的标配，再凭借高尔夫R的光环，即便是普通版车型也拥有不俗的运动气息。此外，高尔夫的改装潜力在同级别车型中也是可圈可点的。